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《中国教育报》头版头条:在祖国的蓝天上书写奇迹 ——北京航空

作者:admin 来源:未知 更新日期:2019-02-27 浏览次数:

  《中国教育报》头版头条:在祖国的蓝天上书写奇迹 ——北京航空航天大学科技创新和人才培养“双轮驱动”采-新闻网《中国教育报》头版头条:在祖国的蓝天上书写奇迹 ——北京航空航天大学科技创新和人才培养“双轮驱动”采 点击数:加入时间:2012-10-24 编者按:《中国教育报》2012年10月24日头版头条刊发了《中国教育报》记者唐景莉采写的深度报道我校建校60周年成就的文章:《在祖国的蓝天上书写奇迹——北京航空航天大学科技创新和人才培养“双轮驱动”采访纪实》。北航新闻网特转载全文,以飨读者。在祖国的蓝天上书写奇迹 ——北京航空航天大学科技创新和人才培养“双轮驱动”采访纪实 10月22日,中国航天科技集团公司与北京航空航天大学在北京签署协同创新合作协议,双方共建“北航航天科技协同创新研究院”,以国家科技重大专项和重大工程为牵引开展应用基础研究和交叉科学研究。中国航天科技集团设立专项经费,额度为每年1亿元(连续5年),其中包括每年2000万元专项基金。从1952年10月25日至今,从北京航空学院到北京航空航天大学,这所新中国第一所航空航天高等学府的成立和发展,注定要体现国家意志,承载国家使命。这所国家“211工程”和“985工程”建设的重点高校,以北航人创造的一个又一个奇迹,将一所大学的精神与她承载的责任使命融为一体,实现了科技创新和人才培养“双轮驱动”。【创新之基:在科研中建立新功】建校伊始,北航名师云集,国家调集了全国几乎所有航空航天领域的教育精英,组成了北航的创业队伍,师生满怀对祖国的忠诚和对事业的坚韧,书写了新中国多个第一的科研壮举。上世纪五六十年代,从中国第一架轻型旅客机“北京一号”到中国第一枚探空火箭“北京二号”,再到中国第一架全自动无人驾驶飞机“北京五号”,北航建立的功勋历历在目。进入21世纪,北航连续7年获得7项国家级科技奖励一等奖,连续3年获得4项国家技术发明一等奖,创造了一所大学连续获国家高等级奖励的纪录,被社会誉为中国科技创新的“北航模式”。一所大学何以有如此贡献?中国科学院院士、北京航空航天大学校长怀进鹏说:“学校始终以服务国家重大战略需求为己任,不断突破学科界限和发展壁垒,勇发先声、敢闯新路的精神已经成为北航人的基因。” 北航人拥有强烈的国家使命感,科学研究始终坚持以国家战略需求为导向。房建成教授的团队围绕我国高分辨率对地观测卫星以及大型航天器高精度长寿命姿态控制执行机构的技术难题,潜心攻关,研制出中国人自己的磁悬浮飞轮和控制力矩陀螺,控制精度提高了一个数量级,打破了国外的技术垄断,获得2007年度国家技术发明一等奖。张广军教授带领的小型高精度天体敏感器技术研究团队为实现我国航天器小型化、高精度自主运行提供了姿态测量的重要技术途径与更新换代产品成功,解决了卫星高精度姿态测量技术的瓶颈,该成果获得2008年度国家技术发明一等奖,随后被应用于“希望一号”等卫星的飞行任务。仅2005年至2007年,创造的经济效益就达1.35亿元。依托“985工程”航空材料与制造平台,徐惠彬院士组建了由材料、控制和机械三个学科交叉的研究团队,其科研成果“宽温域耐腐蚀巨磁致伸缩材料及其应用”荣获2008年度国家技术发明一等奖。赵沁平教授领衔的研究团队十年磨一剑,研发的“实时三维图形平台BH_GRAPH”在2008年北京奥运会开幕式和首都国庆阅兵方案中产生了重大的社会和经济效益,获得2010年度国家科技进步一等奖。怀揣着科技强国的梦想,北航人以“创新”的勇气,激励自身不断砥砺前行。教育部党组副书记、副部长、北京航空航天大学原党委书记杜玉波曾说:“北航的科技创新始终围绕国家战略需求,形成了一种特有的科研文化和机制。” 在北京航空航天大学党委书记胡凌云看来,瞄准学科交叉融合的国际前沿,引领重大科学问题,是北航高端领域捷报频传的秘诀所在。【创新之问:在培育人才中追求卓越】 “坚持育人为本,是大学本质属性的理性回归。”怀进鹏认为,“大学是师生的学术共同体,是学生人生转型和创新养成的殿堂,而研究型大学理应成为一流人才和新思想、新知识的孵化器。” 6年前,曾经有一条新闻轰动全国。2006年11月1日,由北航宇航学院14名本科生历时一年研制完成的“北航1号”探空火箭,在酒泉卫星发射中心成功发射,并按预定设计达到1万米高度。这是我国首枚由在校大学生独立设计制作的探空火箭。精彩继续延续。2008年12月5日,“北航2号”固液混合火箭发动机探空火箭飞行试验获得圆满成功。这是我国首次将以固液混合火箭发动机为动力的探空火箭成功进行发射和回收,项目组主力仍然是在校本科生和研究生。作为中国航空航天和高等工程教育的排头兵,北航全面进入了“卓越工程师计划”、“拔尖创新人才培养计划”和“人才培养模式改革”等三大国家教育改革试点计划。围绕如何把“一流的学生培养成一流的人才”的目标,北航以服务国家战略需求为驱动,将科学研究优势转化为人才培养能力,将优秀文化滋养转化为人才培养环境,将高端国际合作转化为人才培养特色,推动具有通识基础的创新人才培养质量改革。近几年,北航通过研究探索更加符合人才成长规律和适应个性化要求的教学模式改革,大力实施人才培养长城行动计划,着力构建科学基础、人文素养、实践能力协调发展的拔尖创新人才培养体系,组建了本科7个基础学部、4个书院,启动博雅教育试点,不断加强对文化育人环境与实践能力的培育,基本形成了理、工、文和国际化四类教育改革实验区。通过做好国家“试点学院”,夯实国家教育体制改革试点项目和教育教学质量工程,推广高等工程学院、中法工程师学院、华罗庚班、文科知行班等实验班的经验,全面实施本科生导师制,推进学生个性化、小班化、国际化培养等“一制三化”和课程体系建设,实质性推进了研究型教学和本研一体化培养。在育人实践探索中,北航不仅取得了以国家高等级科技奖励和破解国际前沿问题为代表的许多科研成果,而且通过科教结合,一批批优秀创新人才脱颖而出,研究生和大量本科生已经成为富于创新的科研生力军。如刚毕业的博士王丽珍,为了揭示啄木鸟“铁头功”的奥秘,与导师樊瑜波教授耐住寂寞和跨学科的艰辛,建立了啄木鸟头部抗冲击性生物力学机理;获得国家技术发明一等奖的博士蔡开泉,被评为2011年中国大学生年度人物。【创新之志:在大力协同中服务社会】学校的办学优势如何转化为服务社会的优势?“积极围绕区域经济和新兴产业发展,以多种形式深入开展产学研合作,大力实施科技成果产业化。”北航给出了掷地有声的回答。据统计,北航“十一五”期间累计完成企业技术开发、技术服务、技术咨询等科研项目8381项,累计科研经费超25亿元,占总科研经费的52.1%。2010年,17.28亿元科研经费中约10亿元来自产业,成果转化率达60%,直接服务国民经济发展。把科技成果主动送入企业,自强不息的科学精神才能落地开花。多年来,北航不断创新机制体制,与科研机构、企业开展深度合作,共建研发中心或联合实验室,积极推动技术创新。高层次的人才和高水平的科研成果是北航腾飞的双翼。北航聘请中科院化学所研究员江雷院士担任化学与环境学院院长,有效地促进了北航与中科院在科研与人才培养方面的合作,实现了在《Nature》等顶级期刊发表文章零的突破,有重大影响的学术论文持续涌现。如何才能飞得更高?北航主动与企业开展协同创新。 2012年9月,北航与中航工业集团签署协同创新合作协议,双方各投入约5亿元的经费,围绕航空科学技术、通用航空、航空发动机等重点领域开展科学研究和人才培养的深入合作。同月,北航与中国电子科技集团公司签署战略合作协议,双方将在联合申报国家重大科技项目、人才培养等方面开展深入合作。北航还与航天科工集团、中国商飞公司等共建研究院或研发中心,从基础研究、成果转化、基地建设、人才培养等方面建立了全方位的技术创新战略联盟,联合开展重大科研项目攻关。同时,北航还在北京、深圳建立了国际航空航天创新园和新兴产业研究院,发挥高校基础研究的优势,服务区域经济和产业发展。沐风历雨六十年,砥砺前行铸辉煌。新时期的北航,就像一只志存高远的雄鹰,在浩瀚的时空中叱咤风云、展开翱翔的双翼,开启了迈向空天信融合特色的世界一流大学的新征程。编辑:贾爱平

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